柴油發(fā)電機(jī)組正常的通風(fēng)冷卻是保證機(jī)組輸出額定功率的必要條件。風(fēng)冷式機(jī)組的冷卻通常主要有兩個(gè)渠道，一是通過軸帶動帶輪驅(qū)動冷卻風(fēng)扇，冷卻機(jī)油散熱片，帶走發(fā)動機(jī)的內(nèi)部熱量；二是通過發(fā)動機(jī)的缸體向空氣輻射散熱。在開放的空間，發(fā)電機(jī)組能很好的散熱，可以保證正常的工作溫度；如果在室外高防護(hù)等級的封閉機(jī)箱內(nèi)正常工作，機(jī)組通風(fēng)工作如果處理不好，很容易引起高溫停機(jī)。機(jī)組內(nèi)的啟動蓄電池也會很快老化損壞。

頂博靜音型風(fēng)冷柴油發(fā)電機(jī)組，采用迷宮式的進(jìn)排風(fēng)結(jié)構(gòu)，在滿足正常工作的通風(fēng)條件下，有效降低了發(fā)電機(jī)組的噪聲，還能有效的抵抗雨水及風(fēng)沙的侵入，使發(fā)電機(jī)組能在全天候氣象條件下正常工作。

靜音型拆分發(fā)電機(jī)組控制箱設(shè)置在機(jī)箱內(nèi)的前端，油箱位于機(jī)箱的底部，發(fā)電機(jī)和風(fēng)冷式發(fā)動機(jī)位于機(jī)箱內(nèi)并依次位于控制箱的后方。發(fā)動機(jī)有軸帶動帶輪驅(qū)動的冷卻風(fēng)機(jī)；進(jìn)風(fēng)室設(shè)在機(jī)箱的后端，進(jìn)風(fēng)室的后側(cè)壁上開有進(jìn)風(fēng)窗口，并在進(jìn)風(fēng)窗口上安裝進(jìn)風(fēng)過濾裝置；軟連接筒體的兩端分別與進(jìn)風(fēng)室及冷卻風(fēng)機(jī)連通。排風(fēng)筒連接在發(fā)動機(jī)機(jī)油散熱器的排風(fēng)口與機(jī)箱頂端之間。

進(jìn)風(fēng)室的進(jìn)風(fēng)窗口、軟連接筒體、冷卻風(fēng)機(jī)、機(jī)油散熱器的排風(fēng)口、排風(fēng)筒和塔型排風(fēng)蓋板構(gòu)成冷卻發(fā)動機(jī)并由冷卻風(fēng)機(jī)驅(qū)動通風(fēng)的第一通風(fēng)冷卻通道。風(fēng)冷柴油發(fā)電機(jī)組在工作時(shí)，由發(fā)動機(jī)帶動軸帶動帶輪驅(qū)動的冷卻風(fēng)扇通過軟連接筒體接入機(jī)箱內(nèi)獨(dú)立設(shè)置的進(jìn)風(fēng)室，進(jìn)風(fēng)室通過進(jìn)風(fēng)窗口和進(jìn)風(fēng)過濾裝置直接從機(jī)箱外吸入干凈的冷風(fēng)，滿足發(fā)動機(jī)的通風(fēng)和冷卻要求，冷卻發(fā)動機(jī)后的熱量通過機(jī)油散熱器的排風(fēng)口和排風(fēng)筒直接排出機(jī)箱外，整個(gè)冷卻通道實(shí)現(xiàn)全封閉，冷卻效率高。頂博靜音型風(fēng)冷柴油發(fā)電機(jī)組采用合理設(shè)計(jì)，保證機(jī)組戶外運(yùn)行的可靠性，安全性與高效性。

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