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- 200kw柴油發(fā)電機(jī)組的轉(zhuǎn)速既不能過(guò)高也不能過(guò)低 柴油發(fā)電機(jī)組的轉(zhuǎn)速我們一般用轉(zhuǎn)/分表示，即r/min。當(dāng)然，柴油機(jī)的使用地方不同，所要求的轉(zhuǎn)速也是不一樣的，國(guó)內(nèi)柴油發(fā)電機(jī)組一般是1500r/min，對(duì)應(yīng)頻率50HZ。 查看更多 2020-05-11
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- 柴油發(fā)電機(jī)組各部件積碳多都有哪些癥狀 柴油發(fā)電機(jī)積碳實(shí)際上是柴油和竄入燃燒室的機(jī)油不完全燃燒的產(chǎn)物，在柴油機(jī)活塞的頂部、燃燒室壁和氣門(mén)周?chē)a(chǎn)生積炭是較為常見(jiàn)的現(xiàn)象 查看更多 2020-05-11
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- 常識(shí)普及：帕金斯柴油發(fā)電機(jī)組嚴(yán)禁熄火前猛轟油門(mén) 有些操作人員在嚴(yán)禁柴油發(fā)電機(jī)組熄火前總愛(ài)轟幾腳油門(mén)，會(huì)縮短機(jī)組的使用壽命，這是一種壞毛病應(yīng)嚴(yán)禁的行為。這是應(yīng)普及常識(shí)，那么為什么在熄火前不能猛轟油門(mén)呢。 查看更多 2020-05-11
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- 柴油發(fā)電機(jī)組傳動(dòng)皮帶什么情況下需要更換 柴油發(fā)電機(jī)組的運(yùn)轉(zhuǎn)離不開(kāi)各個(gè)配件的配合， 傳動(dòng)皮帶，皮帶是比較容易受損的配件之一，一旦皮帶發(fā)生破損就會(huì)影響機(jī)組的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，柴油發(fā)電機(jī)操作前的檢查傳動(dòng)皮帶的安裝緊度，每運(yùn)行400小時(shí)，檢查并調(diào)整傳動(dòng)皮帶 查看更多 2020-05-09
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- 三菱柴油發(fā)電機(jī)組缸蓋螺栓為什么擰得越緊反而不好 螺栓擰得越緊越好，柴油發(fā)電機(jī)組缸蓋螺栓對(duì)于很多用戶(hù)來(lái)說(shuō)是十分陌生的一個(gè)概念，但其實(shí)這個(gè)概念是很重要的。汽缸蓋螺栓是緊固汽缸蓋和汽缸體的連接件，它的分布位置對(duì)于汽缸蓋和汽缸體的受力情況，密封可靠性以及汽缸套 查看更多 2020-05-08
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- 物極必反，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油加的越多越好嗎？ 既然機(jī)油如此重要，是不是越多越好？俗話說(shuō)物極必反，機(jī)油過(guò)多就會(huì)從氣缸與活塞的間隙中竄入燃度燒室燃燒形成積炭；積炭在汽缸內(nèi)呈紅熱狀態(tài)還容易引起早燃，如落入汽缸會(huì)加劇汽缸和活塞的磨損積炭在汽缸 查看更多 2020-05-08
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- 你不知的柴油發(fā)電機(jī)組使用油門(mén)誤區(qū)，大還是。 廣西頂博電力從柴油發(fā)電機(jī)工作是否省油角度分析發(fā)動(dòng)機(jī)油門(mén)（加速踏板）的運(yùn)用技巧，剖析了操作的利與弊，以達(dá)到節(jié)約燃油的目的，學(xué)會(huì)正確的操作方法。根據(jù)了解，在柴油發(fā)電機(jī)油門(mén)使用問(wèn)題上，操作存在不良操作習(xí)慣， 查看更多 2020-05-08
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- 4個(gè)方面影響濰柴柴油機(jī)油耗,了解油耗技術(shù)參數(shù)看這篇 在平時(shí)與用戶(hù)朋友的交流中，大家更多關(guān)注的是機(jī)組的性能、品牌、燃油經(jīng)濟(jì)性等等。其中燃油經(jīng)濟(jì)性也是很多用戶(hù)在購(gòu)機(jī)組時(shí)的主要技術(shù)指標(biāo)，畢竟這是真金白銀的。一般的說(shuō)，柴油發(fā)電機(jī)的耗油量由以下幾個(gè)因素決定 查看更多 2020-05-07
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- 發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水的溫度越低越好?這個(gè)說(shuō)法對(duì)嗎? 發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水的溫度越低越好?這個(gè)說(shuō)法是錯(cuò)誤的，有的用戶(hù)為了防止發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高，一味要求冷卻水溫度盡可度能的低冷卻水的溫度既不能過(guò)高也不能過(guò)低，是有個(gè)正常范疇的 查看更多 2020-05-07
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- 玉柴柴油發(fā)電機(jī)為什么會(huì)出現(xiàn)高溫預(yù)警停機(jī)？ 正常發(fā)電機(jī)組工作水溫在60度-98度之間，超高98°發(fā)電機(jī)就會(huì)報(bào)警停機(jī)。正常情況下，發(fā)電機(jī)自身所攜帶的冷卻系統(tǒng)是完全可以滿足自身散熱所用。柴油發(fā)電機(jī)組高溫預(yù)警停機(jī)大部分原因是冷卻系統(tǒng)出問(wèn)題。 查看更多 2020-05-07
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- 發(fā)動(dòng)機(jī)各缸的供油量不均，柴油機(jī)功率下降 發(fā)動(dòng)機(jī)各缸的供油量如果不均如有的缸供油量過(guò)大，有的缸供油量過(guò)小，會(huì)直接影響發(fā)動(dòng)機(jī)工作的平穩(wěn)性。多缸柴油機(jī)的噴油泵應(yīng)保證 查看更多 2020-05-06
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- 80%的人不知道，上柴發(fā)電機(jī)組機(jī)油濾清器擰得太緊會(huì)出問(wèn)題 安裝上柴柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)油過(guò)濾器、柴油過(guò)濾器和油水分離器時(shí)，切記不要將這些器件擰得太緊，只要旋轉(zhuǎn)至不漏油可。 80%的人不知道，上柴發(fā)電機(jī)組機(jī)油濾清器擰得太緊會(huì)出問(wèn)題，為什么呢? 查看更多 2020-05-06
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