今天我們發(fā)電機(jī)廠家來為大家簡單的介紹有關(guān)調(diào)整柴油發(fā)電機(jī)組配氣相位方法的內(nèi)容，大家對此還有什么需要了解的，歡迎大家前來咨詢我們網(wǎng)站，接下來我們就來為大家介紹相關(guān)資料。400KW柴油發(fā)電機(jī)組配氣相位是發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣門、排氣門依據(jù)發(fā)動機(jī)的作業(yè)循環(huán)翻開及封閉的時間所對應(yīng)的曲軸轉(zhuǎn)角稱之為配氣相位角，用以控制進(jìn)氣、排氣的輸送能力，正確的對配氣相位進(jìn)行調(diào)整才能夠使其發(fā)揮充分燃燒的作用。

發(fā)電機(jī)廠家對400KW柴油發(fā)電機(jī)組配氣相位常用的調(diào)整方法有：

一、偏移凸輪軸鍵法；若是大多數(shù)進(jìn)、排氣門配氣相位偏于一邊且相差數(shù)值接近一致，一般可采用偏位鍵的方法調(diào)整。偏移凸輪軸鍵法是通過改變正時齒輪與凸輪軸的連接鍵的斷面形狀以實現(xiàn)對配氣相位的調(diào)整，鍵形狀的改變使得正時齒輪與凸輪軸的配合位置變動一個與鍵的偏移量相應(yīng)的角度，從而使配氣相位有所變動。

二、凸輪軸正時齒輪軸向移動法：由于下置式凸輪軸的正時齒輪多為斜齒，如將凸輪軸正時齒輪作軸向位移時，就可以改變與曲軸正時齒輪的嚙合位置，使凸輪軸偏轉(zhuǎn)一定角度，從而改變配氣相位（凸輪軸軸向間隙要求保持不變）。

在實際修理中，一般是通過改變止推凸緣厚度或正時齒輪輪轂厚度的方法，使正時齒輪獲得軸向位移量而進(jìn)行調(diào)整。

配氣相位的準(zhǔn)確性和可靠性對柴油機(jī)的壽命和工作的經(jīng)濟(jì)性及動力性能都有很大影響，因此在柴油發(fā)電機(jī)組修理過程中，需要根據(jù)柴油機(jī)的性能要求和使用工況，對配氣相位通過測試、檢驗、調(diào)整得到正確或接近合理的狀態(tài)。

我們需要將柴油發(fā)電機(jī)組配氣相位調(diào)整到正確位置，然后進(jìn)行啟動，在這個時候，需要觀察發(fā)電機(jī)組油耗是否正常，是否出現(xiàn)油耗高情況。如果油耗高過高，排黑煙，那就需要調(diào)整。頂博電力不僅僅是供應(yīng)商，更擁有豐富的技術(shù)知識和經(jīng)驗，我們熟練的內(nèi)部工程師提供調(diào)試和量身定制的培訓(xùn)作為標(biāo)準(zhǔn)。 更重要的是，我們?yōu)槟牟裼桶l(fā)電機(jī)的整個生命周期提供免費咨詢和專家建議， 致力于與客戶建立長期關(guān)系，并在售前、售中和售后提供長期支持。

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