本文對柴油發(fā)電機噴油泵主要技術(shù)參數(shù)，供油時刻、供油量、供油均勻性、供油壓力和供油規(guī)律進行了闡述，并對影響因素進行了分析，以提高人們對噴油泵的認識，減少噴油泵故障發(fā)生率。

柴油發(fā)電機油泵的工作任務是定時、定量、均勻地把低壓燃油升壓后供給噴油器。供油時刻、供油量、供油均勻性、供油壓力和供油規(guī)律為噴油泵主要技術(shù)參數(shù)，如果這些參數(shù)不符合標準要求，就會影響柴油機的正常工作。柴油機的很多故障都是由噴油泵不能正常工作造成的，而噴油泵不能正常工作，主要是由供油時刻不準確、供油量不均勻、供油壓力不正確、供油規(guī)律不正確造成的。

柴油發(fā)電機供油時刻

根據(jù)發(fā)動機的要求，噴油泵要準確地按規(guī)定的時間向汽缸供油，且各缸供油提前角噴油泵開始供油至活塞到達上止點所對應的曲軸轉(zhuǎn)角，應該一致。車用柴油機除要求有原始的供油提前角外，還要求供油提前角能隨轉(zhuǎn)速而變化，供油提前角自動調(diào)節(jié)裝置。

為了保證柴油機的工作性能，還要求噴油泵有一定的供油延續(xù)對間。供油提前角出廠時均有規(guī)定。如供油過早（提前角過大），則柴油是在汽缸內(nèi)空氣溫度和壓力較低的情況下噴入，混合氣形成不好，使柴油機工作粗暴，柴油機產(chǎn)生敲擊聲，易損壞機件，且啟動困難，啟動時易發(fā)生倒轉(zhuǎn)，耗油率上升，功率下降。若供油過遲（提前角過小），將使柴油燃燒過程延續(xù)到上止點以后，會使燃燒不完全，排氣冒煙，機溫過高，同樣啟動困難，耗油率上升，功率下降。

如190A型柴油機供油提前角從39°降到30°， 9S195型從18°降到13°，功率分別下降1.5 kW和1.8 kW左右。因此，在進行燃油系技術(shù)診斷時，供油提前角的檢測、調(diào)整正確與否，對恢復柴油機動力性能和經(jīng)濟性能具有重要作用。

影響供油提前角的主要原因：一是各傳動零件磨損，如油泵凸輪、滾輪、墊塊、柱塞末端磨損以及柱塞副磨損等；二是調(diào)整墊片不當，沒有及時抽取墊片，或者沒用合適的墊片可供調(diào)整；三是有的維修人員技術(shù)差，不會調(diào)整或不敢調(diào)整。

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