柴油發(fā)動機噴油正時是立即影響到柴油發(fā)動機輸出功率、耗油量和柴油發(fā)電機組尾氣的關鍵性能參數(shù)之一。必須總結一下危害柴油發(fā)電機組噴油正時的問題，便于能夠更好地檢修柴油發(fā)動機，由于發(fā)動機噴油正時造成工作故障頻率較高。

柴油發(fā)電機組噴油正時就是按照柴油發(fā)動機的設計規(guī)定，將燃燒室噴出到發(fā)動機某一汽缸的縮小止點周邊的恰當部位。這一油泵時間是柴油發(fā)動機噴油正時。依據柴油發(fā)動機的柴油噴出操縱方式，柴油發(fā)動機的常方式大體上可以分成2種類:發(fā)電設備提供的油系統(tǒng)和電子器件操縱提供的油系統(tǒng)。危害2個系統(tǒng)噴油正時油泵的原因不一樣。

在發(fā)電設備提供的油體系中，柴油泵自身以及傳動齒輪組裝地方是危害柴油發(fā)電機組噴油正時的首要要素。柴油泵自身的噴油正時要素包含發(fā)動機凸輪軸的工藝情況，及其每一個汽缸站立圓柱體或滾軸的損壞和相對高度主要參數(shù)。這種是在檢測臺子上檢測的指標值。這種新項目包含一個汽缸柱塞泵的提供的油預行程安排，及其別的汽缸和氣缸中間的提供的油間距視角。

在很多柴油泵檢修公司中，在檢修柴油泵時，通常對柱塞泵的提供的油預行程安排并沒有提供充足的關注乃至忽略，只查驗提供的油間距角；乃至一些欠缺專業(yè)技能的維修人員也不知道提供的油間距視角，只查驗提供的油間距視角，只查驗柱塞泵的替換和剩余油的調節(jié)。用這個方式維修的柴油泵不可以保障其本身的提供的油特點。在電子器件操縱提供的油體系中，因為特殊的提供的油，危害發(fā)動機噴油正時的要素各有不同。

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