當(dāng)一臺(tái)發(fā)電機(jī)組機(jī)運(yùn)作時(shí)，其配備的柴油機(jī)加油通氣孔蓋發(fā)生水蒸汽凝固狀況，機(jī)油沒(méi)有乳化，油表層沒(méi)有提升，根據(jù)基本情況得出推論是少許冷凍液進(jìn)到發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼。更換機(jī)油幾日后，上述情況再次出現(xiàn)。維修人員到發(fā)電機(jī)組所在工地開(kāi)展檢測(cè)評(píng)定，猜疑缸蓋有縫隙。

冷凍液進(jìn)入油底殼能修好嗎？當(dāng)然能維修好了。最先的是查驗(yàn)散熱器，發(fā)覺(jué)散熱器冷凍液中有很多生銹等雜物。次之，運(yùn)行柴油發(fā)動(dòng)機(jī)后，保持散熱器蓋打開(kāi)狀態(tài)，沒(méi)有看到液面冒氣泡，散熱器墊密封良好，這表明沒(méi)有泄露。第三，查驗(yàn)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)水蒸汽的凝固位置，發(fā)覺(jué)不但在打氣孔蓋緊且在閥室蓋內(nèi)腔上。隨后，檢查柴油機(jī)泵周邊，發(fā)覺(jué)泵底端有鐵銹，泵標(biāo)準(zhǔn)孔板銹蝕阻塞。

經(jīng)上述檢修調(diào)研，明確泵損壞后產(chǎn)生常見(jiàn)故障。清理了散熱器，拆換了新的離心水泵和冷凍液，上述故障在檢測(cè)環(huán)節(jié)中消失了。離心水泵根據(jù)減速箱與柴油發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)力端聯(lián)接。離心水泵配有滲水孔。當(dāng)排氣閥無(wú)效時(shí)，泄露的冷凍液需從滲水孔泄露到離心水泵外，這個(gè)問(wèn)題如果定期檢查有利于解決。

但因?yàn)槔鋬鲆汉芘K，浸蝕阻塞了滲水孔，從排氣閥泄露的冷凍液不可以泄露，根據(jù)減速箱上的骨架密封進(jìn)到減速箱。齒輪箱與發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼相接，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)作過(guò)段時(shí)間后氣溫上升，進(jìn)到減速箱的冷凍液揮發(fā)到廢出氣孔蓋和閥室蓋緊的水蒸汽凝固。因?yàn)榉浅Ｉ儆欣鋬鲆哼M(jìn)到減速箱，機(jī)油沒(méi)有乳化。

柴油發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼有冷凍液的因素涉及下面五個(gè)層面：一是汽缸墊毀壞和泄露；二是缸蓋、氣缸套形變或裂痕；三是缸套破孔；四是缸套摩擦阻力圈衰老；五是水冷散熱機(jī)油散熱器芯毀壞等。

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