柴油機(jī)拉缸是指缸套被活塞組件拉傷的故障.拉缸可通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)的響聲和排氣冒煙來(lái)判斷,輕微拉缸一般不易聽到;較嚴(yán)重的拉缸可聽到一種尖銳的像活塞敲缸的聲音。

柴油機(jī)拉缸可分為輕微拉缸和嚴(yán)重拉缸兩種情況，看看各自都有哪些表現(xiàn)。

發(fā)電機(jī)組柴油機(jī)輕微拉缸時(shí)會(huì)出現(xiàn)以下故障：

①機(jī)油竄入燃燒室，積碳增多；

②混合氣漏人曲軸箱增加，稀釋機(jī)油，斷續(xù)加油時(shí)，在加機(jī)油口處能聽到一種較輕的混合氣下漏曲軸箱所產(chǎn)生的響聲，但敲擊聲一般不易聽到；

③有時(shí)從加機(jī)油口處竄出煙氣，用扳手逐缸松開高壓油管緊固螺母試驗(yàn)時(shí)，竄氣漏氣響聲有所減弱，但不能完全消失，可判斷出柴油機(jī)拉缸的氣缸。

缸時(shí)候產(chǎn)生的磨損量很大,可達(dá)到正常磨損的幾十甚至幾百倍。柴油機(jī)的拉缸根據(jù)損傷的程度輕緩不同可以分為擦傷、劃傷和咬死等幾種故障。

出現(xiàn)以下癥狀，表明柴油機(jī)已嚴(yán)重拉缸：

①打開機(jī)油加油口蓋，有大量的煙氣向外冒出，排氣管中也會(huì)排出大量藍(lán)黑氣體；

②柴油機(jī)處于怠速狀態(tài)時(shí)，可明顯聽到敲缸聲和竄氣聲；

③觀察各種儀表，可看到機(jī)油壓力降低，發(fā)電機(jī)廠家頂博電力，冷卻水溫度上升，柴油機(jī)輸出功率明顯下降，加大油門時(shí)，響聲加重而雜亂并有發(fā)抖或受阻現(xiàn)象；

④逐缸松開高壓油管作斷缸斷油試驗(yàn)，柴油機(jī)拉缸的氣缸其敲擊聲和竄氣聲隨之減弱或消失；

⑤當(dāng)拉缸更加嚴(yán)重的時(shí)候，活塞在缸套內(nèi)被卡死，使柴油機(jī)突然熄火，試轉(zhuǎn)曲軸不能正常轉(zhuǎn)動(dòng)。

柴油機(jī)發(fā)生拉缸故障時(shí)，首先應(yīng)降低負(fù)荷，減小油門，必要時(shí)應(yīng)卸去柴油機(jī)的負(fù)荷，然后停車。停車后放掉冷卻水，用減壓裝置打開氣閥，搖動(dòng)手柄轉(zhuǎn)動(dòng)飛輪，排出氣缸內(nèi)的燃?xì)猓藭r(shí)不得向冷卻水箱內(nèi)加注冷水，以防氣缸套突然收縮把活塞卡死在氣缸中。最后吊出活塞連桿組，檢查活塞和氣缸套表面的磨損情況，可用細(xì)砂布局部磨光。查找并排除造成拉缸的原因后方可開車。

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