柴油發(fā)電機氣門導管的作用就是使氣門上下運動有正確的方向，不至于左右搖擺，加以保證氣門能準確的落在氣門座上面。因此，正確安裝使用維護保養(yǎng)氣門導管對延長機組使用壽命及保證其正常運作有重要意義，那么我們該如何更換氣門導管及快速解決相關故障問題，頂博電力小編為您分享。

一、柴油安放電機氣門導管更換流程

1.沖出舊導管。更換導管時，選擇適合導管內(nèi)徑的統(tǒng)子，將一端插入導管，用壓床壓出，或用錘子沖洗舊導管。

2.清洗導管及座孔。

3.壓人新導管

A.壓入前，在導管外壁涂上一層油，使圓錐體朝上。正直地放在導管座孔上，壓入新導管時不能使子擺動，避兔損壞導管。

B.壓入后，測量導管道上端與缸體平面的距離22~24.5mm。如是倒立式氣門，也可測量氣門腳一端的導管至缸蓋平面的距離，同時氣門升起時氣門彈簧或氣門鎖夾就容易碰到導管下端。

C.更換導管后，如果導管與氣門桿之間的間隙過小，可用刀切割導管內(nèi)孔。

二、氣門桿的修理在更換導管的同時，還應修理氣門桿

1.鍍鉻或鍍鐵加粗到修理尺寸；

2.如果氣門桿直徑已降至使用極限，則更換氣門桿；

3.氣門桿磨損超過0.075mm時應更換，無維修情況。

在維修過程中，有時要同時更換氣門和氣門導管，以恢復規(guī)定的配合間隙。配合好的氣門與導管，應在氣門頭上做出記號，以免錯亂。

三、氣門導管常見故障及原因

1.內(nèi)徑磨損:這主要是因為氣門與氣門導管摩擦頻繁的結果。

2.外徑過盈量消失，不是很常見。

更常見的故障是內(nèi)徑磨損，它會使氣門桿與導管之間的配合間隙過大，加速氣門桿與導管的磨損，對氣門散熱也造成困難。所以，在柴油機大中修時，必須對氣門桿與氣門導管的配合間隙進行檢驗與修理。

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