在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)作發(fā)電過程中主要原理是通過將無刷同步交流發(fā)電機(jī)與柴油發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸同軸安裝，通過發(fā)動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)電機(jī)轉(zhuǎn)子。根據(jù)電磁感應(yīng)原理，發(fā)生器將輸出感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)，閉合負(fù)載回路產(chǎn)生電流。而柴油發(fā)動(dòng)機(jī)附件驅(qū)動(dòng)的動(dòng)力來自曲軸，曲軸前端裝有前齒輪?！　?/p>

康明斯發(fā)電機(jī)整套機(jī)組一般由柴油機(jī)，發(fā)電機(jī)，控制箱，油箱，蓄電控制蓄電池，保護(hù)裝置，應(yīng)急柜等組成，因此以上提到的部件對(duì)于機(jī)組至關(guān)重要，那么其相關(guān)配件該如何正確安裝使用？看看頂博電力發(fā)電機(jī)廠家小編如何說~

1.泵驅(qū)動(dòng)單元

它通過孔將動(dòng)力傳遞給水泵，其安裝在前齒輪室上通過花鍵連接到水泵，并且泵驅(qū)動(dòng)軸端具有滑輪以為柴油發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力。泵驅(qū)動(dòng)軸的前端有一個(gè)襯套齒輪室蓋，在驅(qū)動(dòng)軸的后端有兩個(gè)襯套。通過驅(qū)動(dòng)支撐件中的油通道將潤(rùn)滑油供應(yīng)到套管。進(jìn)入襯里的一部分油通過軸中的孔潤(rùn)滑花鍵聯(lián)軸器。軸上有小孔以防止過多的油進(jìn)入花鍵聯(lián)軸器。

2.燃油泵和空壓機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置

它們安裝在柴油機(jī)的左側(cè)，動(dòng)力通過惰輪通過孔傳遞。其可帶或不帶空氣壓縮機(jī)，空壓機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置的鏈輪輪轂上的螺栓是特殊的，在螺栓上鉆一個(gè)孔，為花鍵聯(lián)軸器提供潤(rùn)滑油，而燃油泵驅(qū)動(dòng)器的爪形聯(lián)軸器上的螺栓沒有孔。在驅(qū)動(dòng)齒輪上有一個(gè)裝配標(biāo)記，它不必與左凸輪軸的中間齒輪上的標(biāo)記對(duì)齊。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在輔助驅(qū)動(dòng)皮帶輪上有閥門和噴油器的調(diào)節(jié)標(biāo)記，標(biāo)記必須指向皮帶輪軸的一端，以獲得正確的軸承端部間隙。

3.調(diào)速器驅(qū)動(dòng)單元

調(diào)速器驅(qū)動(dòng)器為調(diào)速器和燃油泵提供動(dòng)力。并非所有柴油發(fā)動(dòng)機(jī)都配備此設(shè)備，它安裝在調(diào)速器驅(qū)動(dòng)器和康明斯 PTB燃油泵之間，其他類型的調(diào)速器安裝外殼。驅(qū)動(dòng)器支架中沒有襯套或止推軸承。軸的前端支撐在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)前部齒輪室蓋的襯套中。油封防止柴油機(jī)油進(jìn)入調(diào)速器殼體的油底殼。

4.液壓泵驅(qū)動(dòng)裝置

液壓泵可以安裝在蓋子前面或后面的齒輪室蓋處。如果液壓泵安裝有齒輪室蓋，則需要SAEA型雙螺栓全法蘭。如果僅使用厚的驅(qū)動(dòng)孔，則必須將四螺栓平蓋和墊圈放在齒輪室蓋的前面。如果僅使用前驅(qū)動(dòng)孔，則必須將兩個(gè)螺栓蓋和墊圈放在液壓泵驅(qū)動(dòng)器后面。

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