隨著夏日的即將到來，柴油發(fā)電機(jī)組在這個時節(jié)中更顯珍貴。然而，夏日出水溫度卻需謹(jǐn)守一線，不得逾越95℃的臨界。這嚴(yán)格的規(guī)定，源于對柴油發(fā)電機(jī)組使用壽命的呵護(hù)。而冬季的柴油發(fā)電機(jī)組則要保持溫度在80℃左右，才能發(fā)揮最佳效能。若出水溫度過低，可能令發(fā)電機(jī)組陷入不穩(wěn)定的狀態(tài)，進(jìn)而危及其壽命。鑒于此，細(xì)致的維護(hù)和保養(yǎng)，將成為保護(hù)柴油發(fā)電機(jī)組的必由之道。下面一起跟頂博電力探討導(dǎo)致柴油發(fā)電機(jī)低溫的五個原因。

　　導(dǎo)致的第一個原因是溫度過低，導(dǎo)致柴油在氣缸內(nèi)燃燒條件惡化，導(dǎo)致燃料霧化不良，使得燃燒過程延長，進(jìn)而導(dǎo)致發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)不穩(wěn)定，加劇轉(zhuǎn)向軸承、活塞環(huán)等零部件的磨損，降低功率，使發(fā)動機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性下降。

　　第二個原因是因為燃燒后產(chǎn)生的水蒸氣容易凝結(jié)在汽缸壁上，導(dǎo)致金屬腐蝕發(fā)生。

　　第三原因：沒有燃燒的柴油可能會稀釋發(fā)動機(jī)油，導(dǎo)致潤滑效果下降。

　　第四個原因是燃料燃燒不充分，導(dǎo)致生成膠質(zhì)，致使活塞環(huán)被卡在活塞環(huán)槽內(nèi)，氣門受阻，導(dǎo)致壓縮結(jié)束時氣缸內(nèi)壓力下降。

　　第五個原因是水溫過低，導(dǎo)致機(jī)油溫度降低，機(jī)油變得稠密，流動性下降，機(jī)油泵向著油量減少，因此導(dǎo)致發(fā)電機(jī)組供油不足。同時，曲軸軸承的間隙變小，潤滑效果不佳。

　　此文由廣西頂博電力設(shè)備制造有限公司分享，討論柴油發(fā)電機(jī)組出水溫度過低的病因，愿對用戶有所幫助。