為了圖方便，很多客戶的柴油發(fā)電機(jī)基本都是長時(shí)間不停機(jī)的，讓柴油發(fā)電機(jī)一直保持空載工作狀態(tài)，如此就不需要等候柴油發(fā)電機(jī)重新啟動了。那柴油發(fā)電機(jī)經(jīng)常長時(shí)間空載有什么危害性呢？相對于這個(gè)問題，想必有很多客戶基本都是不得而知，那接下來就跟小編來認(rèn)真了解一下柴油發(fā)電機(jī)經(jīng)常長時(shí)間空載的危害性。為什么柴油發(fā)電機(jī)不允許長時(shí)間空載？

關(guān)鍵充分考慮的是假如小于額定功率50%的狀況下運(yùn)作時(shí)，柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)油消耗加大、柴油機(jī)容易結(jié)炭、增長故障率、縮短大修理周期。

積炭不僅僅危害柴油機(jī)，散熱處理，引發(fā)柴油機(jī)高溫，還可能會增長柴油機(jī)壓縮比，使柴油機(jī)運(yùn)行受到破壞，功率下滑。溫馨提醒客戶在使用中要極大減少積炭的形成，大修理時(shí)要快速清理積炭。

柴油發(fā)電機(jī)組空載運(yùn)作時(shí)長一般來說不允許大于5分鐘。一般來說3分鐘熱機(jī)，再把轉(zhuǎn)速升到額定轉(zhuǎn)速，電壓穩(wěn)定即可帶載。額定轉(zhuǎn)速：是指在額定功率下電機(jī)的轉(zhuǎn)速。滿載時(shí)的電機(jī)轉(zhuǎn)速又叫做滿載轉(zhuǎn)速。發(fā)電機(jī)組應(yīng)當(dāng)最少帶載30%以上運(yùn)作，以保證發(fā)動機(jī)達(dá)到正常運(yùn)作需要的工作溫度，使各配合間隙保持良好，防止燒機(jī)油，極大減少積炭，避免缸套的早期磨損，增加發(fā)動機(jī)使用壽命。

柴油發(fā)電機(jī)運(yùn)行取得成功后空載電壓400V，頻率50HZ，三相電壓平衡無大偏差。電壓偏離400V太大，頻率小于47HZ或者高于52HZ應(yīng)對柴油發(fā)電機(jī)進(jìn)行檢查維修方可進(jìn)行負(fù)載運(yùn)作冷卻液的溫度在60攝氏以上可以合閘帶負(fù)載，散熱器內(nèi)冷卻液應(yīng)在飽和狀態(tài)，運(yùn)作負(fù)載應(yīng)當(dāng)從小負(fù)載慢慢增加規(guī)律操作。